Es begab sich dereinst, dass eine Kiste voller Teile am Auto verbaut werden sollte:

Da ist zum einen eine Manschette, die unter dem Schalthebel am Wagenboden sitzt. Die gibt es sogar noch neu beim freundlichen, wenn auch nicht billig, aber immer noch günstiger als sie online zu bestellen. Auch die rechte Lenkmanschette hab ich als Originalteil aufgetrieben, die linke ist von Spidan, das hält jetzt hoffentlich mal länger als der Billig-Kram, den ich vor zwei Jahren eingebaut hatte und der jetzt schon wieder rissig ist (im Bild rechts oben ist der eine Beutel zu sehen, den ich noch habe. Keine Ahnung was ich damit anstelle). Und die Querlenkerlager kommen auch neu, wenn ich die Querlenker schon mal draussen habe, um sie zu aufzubereiten. Hier ist ein Vorher-Bild:

Ich bin mir zwar sicher, dass ich auch ein Nachher-Bild gemacht habe, abgespeichert war aber irgendwie keins, deshalb hab ich das mal simuliert:

Die Querlenkerbuchsen habe ich gezogen mit dieser Vorrichtung, bestehend aus einer 17er Langnuss, einer grossen Nuss und einer Gewindestange. Die neuen habe ich dann am Schraubstock eingepresst.

Die Querlenker habe ich zuerst entrostet. Dann habe ich was Neues ausprobiert: ich habe sie mit Hydrate 80 behandelt. Mal sehen, ob das Zeug was taugt. Danach habe ich sie mit Brantho Korrux 3-1 gestrichen. Die Querlenkerstrebe ist aus Alu, die habe ich nur angestrichen. Hier sind dann doch noch Bilder von Querlenker und -strebe, die ich zu einem späteren Zeitpunkt aufgenommen habe: