Der MX-5 hat die Winterpause nicht so gut überstanden. Ich bin ja am 20. Dezember noch (offen!) gefahren, da war noch alles gut. Letzte Woche musste er wieder ran, weil der Caddy zwecks Schweissen zerlegt ist, da hat die Kupplungshydraulik den Druck nicht mehr gehalten. Das geht nicht plötzlich - man kann also den Gang einlegen und anfahren und normal schalten. Man kann aber nicht mit schleifender Kupplung rangieren. Egal, es muss was passieren. Ich hatte den Fall mal vor vielen Jahren bei einem Simca, da war der Geberzylinder defekt, ein Austausch brachte Abhilfe. Internetrecherche ergab jedoch, dass der Hauptverdächtige beim MX-5 der Nehmerzylinder ist. Dann werden halt beide gemacht, dann muss man auch nur einmal entlüften und es kostet ja auch nicht die Welt. Den Nehmerzylinder mache ich gleich komplett neu, weil er auch nicht mehr kostet als der Reparatursatz. Das Entlüftungsgerät „Eezibleed“ habe ich mir von einem Freund geliehen, er findets toll, mal sehen wie ich damit klarkomme. Die Entlüfterei fand ich bisher immer ziemlich unangenehm.